Ymhlith y 10 gwlad sy'n tyfu gyflymaf a restrir yn adroddiad cyfoeth 2021 a ryddhawyd gan yr asiantaeth eiddo tiriog Knight Frank, gwelodd Tsieina y cynnydd mwyaf yn nifer yr unigolion gwerth net hynod uchel (UHNWIs) ar 16 y cant, adroddodd Forbes.Mae llyfr diweddar arall, The Pacific Superyacht Report, yn archwilio dynameg a photensial marchnad Superyacht Tsieineaidd o safbwynt prynwr.
Ychydig iawn o farchnadoedd sy'n cynnig yr un cyfleoedd twf i'r diwydiant cychod super â Tsieina, meddai'r adroddiad.Mae Tsieina mewn cyfnod cymharol gynnar o ddatblygiad cychod hwylio o ran seilwaith domestig a nifer y perchnogaeth ac mae ganddi gronfa fawr o ddarpar brynwyr cychod hwylio.
Yn ôl yr adroddiad, yn rhanbarth Asia-Pacific yn yr oes ôl-COVID-19, mae 2021 yn debygol o weld y pum tueddiad canlynol:
Mae'r farchnad ar gyfer catamarans yn debygol o dyfu.
Mae diddordeb mewn siartio cychod hwylio lleol wedi cynyddu oherwydd cyfyngiadau teithio.
Mae cychod hwylio gyda rheolaeth llongau ac awtobeilot yn fwy poblogaidd.
Mae lansiadau allfwrdd i deuluoedd yn parhau i dyfu.
Mae'r galw am gychod uwch-gychod yn tyfu yn Asia.
Yn ogystal â chyfyngiadau teithio a thwf cyflym oherwydd y pandemig, mae dwy ffenomen sylfaenol yn gyrru'r farchnad cychod hwylio Asiaidd: y cyntaf yw trosglwyddo cyfoeth o un genhedlaeth i'r llall.Mae unigolion gwerth net uchel wedi cronni cyfoeth enfawr yn Asia dros y 25 mlynedd diwethaf a byddant yn ei drosglwyddo dros y degawd nesaf.Yr ail yw cenhedlaeth y dylanwadwyr sy'n chwilio am brofiadau unigryw.Mae hynny'n newyddion da i'r diwydiant cychod super yn Asia, lle mae chwaeth wedi dechrau gogwyddo tuag at gychod mwy a mwy.Mae mwy a mwy o berchnogion cychod lleol eisiau defnyddio eu cychod yn Asia.Er bod y cychod hyn fel arfer yn llai na chychod hwylio Môr y Canoldir, mae hynny'n dechrau newid wrth i berchnogion ddod yn fwy cyfforddus gyda pherchnogaeth a'r hyblygrwydd a'r diogelwch a ddaw yn sgil cael eu cartref symudol eu hunain.
Amser postio: Tachwedd-23-2021